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乡镇顺丰特立独行!快递员:每月赚3000元委屈不断

2018-06-26 21:02

  2月14日,距离2018年春节还有1天,张师傅还在如火如荼地派件,五六十件快递大概得到下午两点才会派完。趁着派件间隙,笔者和张师傅聊了一会儿。

  如今,随着快递的不断深入,无论是通达系还是京东物流,均已经在乡镇设立站点了,并且还都有一个门面房,以便收发快递。而顺丰非常特立独行,在乡镇地区没有门面房,张师傅的小货车就是站点,车上没有明显的标志,第一次来拿快递的人基本都找不到。取件人需要在说好的时间段内来拿快递,不然张师傅的车就开走了,明天才能来拿。

  那么,顺丰为什么不搞一个门面房呢?究其原因还是成本问题。据张师傅介绍,乡镇的顺丰快递并不是总部直营,而是代理模式,像笔者所在的县级市有一个总代理,总代理下面有一个分代理。这个分代理掌管四个乡镇的顺丰快递,拥有三辆小货车,三个快递员,他们每天任务就是从县级市拉快件到分代理这里,然后按照乡镇开始派送,一般都是到村口或者乡镇某个地方,打电话让人们过来取件。

  这样的话,分代理的支出只有快递员薪水、油耗。若在这四个镇开设门面房站点,人工成本就要翻几倍,租金算下来也不便宜,不如把货车当站点划算。

  按理说,门到门服务是快递服务的必备因素之一,快递应该送货上门。但由于农村地广人稀、门牌号不清晰、一个人送几个镇的快递,快递送货上门服务,在乡镇地区实现的可能性不大。即便如此,现实中有许多人会要求送货上门,不然就投诉。

  张师傅说上一周连着两天遇到投诉,两个投诉都与送货上门有关,张师傅讲了其中一个投诉:周三中午在某一个镇派件,一个用户要求必须送货上门,否则投诉。而该用户的地址距离张师傅货车站点有五六公里左右,张师傅实在无法。于是,张师傅就让自己的侄女帮忙代送,结果因为电动车上没电了,快递送到用户家里时,已经下午四点了。用户认为送的太慢,就投诉了……

  “并不是不想送货上门,是真的送不了,投诉只能默默承受。”张师傅无奈的说。

  众所周知,许多快递员没有底薪,全靠派件和收件,张师傅亦是如此。张师傅的工作日常,早上六点去县级市拉快递,到分代理处分拣,之后派送,下午三点,要到县级市再拉一批快件,再次派送,一天忙完差不多到晚上九点钟了,中午饭都没时间吃。张师傅介绍,平常一天派送量在六七十件左右,一个月工资也就3000来块,不算很高。

  “做这一行,不仅身体累,心也累。它让我体会到人情冷暖,受了好多委屈,也只能硬着头皮道歉”张师傅如是说。没有轻松的行业,各行各业都有说不出的心酸故事。希望,大家能相互理解。